Borrador automático

Léanos | Escoitádenos | Míranos | unirse Eventos en directo | Desactivar anuncios | Vivir |

Fai clic no teu idioma para traducir este artigo:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Lagos cae cando as viaxes a África presentan un crecemento de dous díxitos

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2

Unha análise da capacidade de asentos para viaxar aos dez aeroportos internacionais máis importantes de África, producida por ForwardKeys, revela que Lagos está a ver descensos substanciais tanto na capacidade nacional como internacional, principalmente porque Arik Air está a cortar o 53% dos seus asentos o resto de 2017 Durante os próximos cinco meses, de agosto a decembro de 2017, haberá un 16% menos de asentos nas compañías aéreas nas rutas domésticas e un 9% menos e nas rutas internacionais desde e cara a Lagos.

Comentando estes datos, Jon Howell, director xeral de AviaDev, a principal conferencia de desenvolvemento de rutas aéreas de África, dixo: "Unha das principais razóns para a caída de chegadas por vía aérea a Nixeria é o feito de que moitas compañías aéreas non puideron repatriar os fondos despois da crise de moeda. en 2016. Como resultado, Iberia e United Airlines cesaron as súas operacións a Nixeria, mentres que Emirates e as outras compañías estranxeiras reduciron os servizos. As compañías aéreas nixerianas tamén sufriron, polo que este baleiro foi cuberto polas sempre oportunistas Ethiopian Airlines, que comezaron a servir o seu quinto destino nixeriano, Kaduna, o 1 de agosto de 2017 e agora son a compañía aérea máis grande do mercado nixeriano.

A maioría dos outros aeroportos dos dez primeiros de África están a ver un crecemento saudable da súa capacidade, que é máis internacional que nacional. Non obstante, a excepción máis notable desta tendencia é Nairobi, que está a ver un aumento do 22% na capacidade doméstica.

Estes achados forman parte dun informe máis amplo sobre as viaxes a África, que predice os patróns de viaxe futuros ao analizar 17 millóns de transaccións de reservas ao día. Amosa un crecemento de dúas cifras nas chegadas de voos para o primeiro semestre deste ano e poucos indicios de que o ritmo de crecemento desacelerará pronto. O informe máis amplo fará unha lectura alentadora para as compañías aéreas, gobernos e hostaleiros que planean discutir posibles novas rutas de aviación en AviaDev en Kigali en outubro.

O informe revela que nos primeiros sete meses do ano, do 1 de xaneiro ao 31 de xullo de 2017, as chegadas totais de voos internacionais creceron un 14.0% respecto ao mesmo período de 2016. O máis significativo foi que o crecemento foi máis forte para as viaxes desde e cara ao continente que dentro o continente. As chegadas de Europa, que representan o 46% do mercado, subiron un 13.2%. En América, as chegadas subiron un 17.6%; de Oriente Medio, subiron un 14.0% e de Asia-Pacífico subiron un 18.4%. En comparación, as viaxes aéreas intraafricanas, que representan o 26% do mercado, subiron un 12.6%.

Mirando aos dez mellores países de África, houbo actuacións destacadas de Túnez e Exipto, que se recuperan dos notorios atentados hai dous anos, un 33.5% e un 24.8% respectivamente. Ademais, Marrocos e Túnez recibiron un enorme impulso nas chegadas de China, un 450% e un 250% máis respectivamente, despois de relaxar as restricións de visado. A única decepción é Nixeria, que rexistrou unha caída do 0.8%, tras a recesión de 2016, causada por un colapso do prezo do petróleo ata o mínimo de 13 anos.

De cara ao final do ano natural, as reservas de voos a África están actualmente cun 16.8% por diante do que o fixeron o 31 de xullo de 2016. As reservas desde Europa teñen un avance do 17.5%, das Américas un 26.6%, de Asia Pacífico 11.5 un 8.2% por diante de Oriente Medio e as reservas para viaxes aéreas intraafricanas adiantan un 11.0%.

Unha ollada específica ao leste de África mostra tendencias moi semellantes no rendemento e as perspectivas do ano ata o final do ano. Non obstante, ten reservas anticipadas máis fortes de Europa, un 22.9% por diante e menos reservas anticipadas doutros lugares; as Américas adiantan un 15.5% e as viaxes aéreas intraafricanas un 7.6%. Non obstante, as reservas de Oriente Próximo e Asia Pacífico atópanse cun 6.0% e 3.8% respectivamente.

A nivel aeroportuario individual, o aumento de capacidade máis significativo en África oriental está en Kigali, con novas rutas a Bruxelas, Londres e Mumbai. Outra nova capacidade notable inclúe Kilimanjaro a Dubai e Nairobi a Muscat e ao Iemen.