Televisión electrónica 24/7 BreakingNewsShow :
SEN SON? Fai clic no símbolo de son vermello na parte inferior esquerda da pantalla de vídeo
Compañías aéreas Aeroporto Noticias internacionais de última hora Novas do goberno noticia Turismo transporte Actualización do destino da viaxe Travel Wire News tendencia Agora Noticias de última hora dos Emiratos Árabes Unidos Noticias varias

Canto gañou Emirates Group este ano?

Borrador automático
ekboss
escrito por Juergen T Steinmetz

O seu xeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente e xefe executivo de Emirates Airline and Group dixo: "Comezamos o noso exercicio actual no medio dun bloqueo mundial cando o tráfico aéreo de pasaxeiros estaba paralizado literalmente. Nesta situación sen precedentes para a industria da aviación e as viaxes, o grupo Emirates rexistrou unha perda de medio ano por primeira vez en máis de 30 anos.

"Cando o tráfico de pasaxeiros desapareceu, Emirates e dnata puideron pivotar rápidamente para atender a demanda de carga e outras bolsas de oportunidades. Isto axudounos a recuperar os nosos ingresos do cero ao 26% da nosa posición ao mesmo tempo o ano pasado.

"A resiliencia do Grupo Emirates fronte aos ventos actuais é un testemuño da forza do noso modelo de negocio e dos nosos anos de continuo investimento en habilidades, tecnoloxía e infraestruturas que agora están pagando en termos de custo e eficiencia operativa. Emirates e dnata tamén construíron marcas fortes e áxiles capacidades dixitais que seguen servíndonos ben e permitíronnos responder con habilidade ao acelerado cambio de actividades de clientes e negocios en liña durante os últimos 6 meses. "

Sheikh Ahmed engadiu: "Queremos agradecer aos nosos clientes o seu apoio continuo e expresar o noso agradecemento polos esforzos combinados das partes interesadas que fixeron posible que Dubai retome a aviación e outras actividades económicas con tanta rapidez e seguridade. Ninguén pode predicir o futuro, pero esperamos unha forte recuperación da demanda de viaxes unha vez que estea dispoñible unha vacina COVID-19 e estamos preparándonos para servir para ese rebote. Mentres tanto, Emirates e dnata seguen a responder ao despregar recursos para atender aos nosos clientes e satisfacer a demanda.

"Puidemos aproveitar as nosas propias fortes reservas de efectivo e, a través do noso accionista e da comunidade financeira máis ampla, seguimos asegurando que temos acceso a financiamento suficiente para manter o negocio e vernos durante este desafiante período. Na primeira metade de 2020-21, o noso accionista inxectou 2 millóns de dólares en Emiratos a través dun investimento de renda variable e apoiarannos no noso camiño de recuperación ".

A base de empregados do Grupo Emirates, en comparación co 31 de marzo de 2020, redúcese substancialmente un 24% ata un reconto total de 81,334 ao 30 de setembro de 2020. Isto está en consonancia coa capacidade esperada da empresa e as actividades de negocio no futuro previsible e as perspectivas da industria en xeral . Emirates e dnata seguen buscando todos os medios para protexer a súa forza de traballo cualificada, incluíndo a participación en programas de aforro de emprego nos que existen.

O Grupo Emirates anunciou hoxe os seus resultados semestrais para o seu exercicio económico 2020-21.

grupo ingresos foi de 13.7 millóns de AED (3.7 millóns de dólares) durante os primeiros seis meses de 2020-21, un descenso do 74% fronte aos 53.3 millóns de AED (14.5 millóns de dólares) durante o mesmo período do ano pasado. Esta dramática caída dos ingresos debeuse á pandemia COVID-19 que detivo a viaxeira aérea mundial durante moitas semanas cando os países pecharon as súas fronteiras e impuxeron restricións de viaxe. Como parte das medidas de contención da pandemia, Emirates e dnata's hub en Dubai tamén suspenderon os voos de pasaxeiros programados durante 8 semanas durante abril e maio.

O Grupo informa dun semestre 2020-21 perda neta de 14.1 millóns de AED (3.8 millóns de dólares).

O do Grupo posición de caixa o 30 de setembro de 2020 situouse en 20.7 millóns de AED (5.6 millóns de dólares estadounidenses), en comparación cos 25.6 millóns de AED (7.0 millóns de dólares estadounidenses) ao 31 de marzo de 2020.

Compañía aérea Emirates

Durante os primeiros seis meses de 2020-21, Emirates retirou 3 avións máis antigos da súa flota como parte da súa estratexia de longa data para mellorar a eficiencia global, minimizar a súa pegada de emisións e proporcionar experiencias de alta calidade aos clientes.

Segundo o indicado pola Autoridade Xeral de Aviación Civil dos Emiratos Árabes Unidos, Emirates suspendeu temporalmente os voos de pasaxeiros o 25 de marzo e traballou en estreita colaboración con gobernos e embaixadas para operar servizos de repatriación ata que o aeroporto internacional de Dubai (DXB) reabriuse para pasaxeiros en tránsito e máis tarde para voos de pasaxeiros programados. A compañía aérea tamén se asociou coas autoridades sanitarias para implementar medidas de seguridade e saúde pandémicas a bordo e no chan, para protexer aos seus clientes, empregados e as comunidades ás que presta servizo.

A compañía aérea tamén levou o compromiso do cliente co seguinte nivel, axilizando os reembolsos, ofrecendo flexibilidade na reserva, configurando un centro de información de viaxes COVID-19 no seu sitio web para ofrecer as últimas actualizacións sobre os requisitos de viaxes en constante cambio e lanzando o primeiro da industria. Cobertura médica COVID-19 para todos os pasaxeiros sen custo adicional.

Emirates reiniciou gradualmente as operacións de pasaxeiros programadas o 21 de maio. Ata o 30 de setembro, a compañía aérea operaba servizos de pasaxeiros e carga a 104 cidades.

Capacidade global durante os primeiros seis meses do ano diminuíu un 67% ata os 9.8 millóns de quilómetros dispoñibles de toneladas (ATKM) debido a un programa de voos substancialmente reducido nos últimos meses, incluída a suspensión de voos de pasaxeiros no aeroporto internacional de Dubai durante 8 semanas. capacidade medido en quilómetros de asento dispoñibles (ASKM), reducido nun 91%, mentres tráfico de pasaxeiros realizado medido en quilómetros de pasaxeiros de ingresos (RPKM) baixou un 96% coa media Factor de asento de pasaxeiros caendo ata o 38.6%, en comparación coa cifra pre-pandémica do 81.1% do ano pasado.

Emirates transportou 1.5 millóns de pasaxeiros entre o 1 de abril e o 30 de setembro de 2020, un 95% menos que no mesmo período do ano pasado. O volume de carga elevado en 0.8 millóns de toneladas diminuíu un 35%, mentres que o rendemento duplicouse un 106%. Isto reflicte a situación extraordinaria do mercado para o transporte aéreo durante a crise mundial do COVID-19, onde os voos de pasaxeiros drasticamente reducidos levaron a unha capacidade dispoñible limitada mentres que a demanda de transporte aéreo aumentou fortemente.

Emirates foi capaz de elevar o 65% dos seus volumes de carga en comparación co mesmo período do ano pasado, o que demostra a excelente axilidade da súa división de carga na adaptación das súas operacións para proporcionar servizos de carga aérea neste novo ambiente. En moi pouco tempo, Emirates Skycargo completou a reforma parcial de 10 avións de pasaxeiros Boeing 777-300ER para transportar mercancías na cuberta principal, introduciu novos protocolos de operación para permitir o levantamento seguro de carga nas cabinas de pasaxeiros, reiniciou rapidamente e ampliou a súa escala global rede de carga e puxo en marcha protocolos completos de bioseguridade para empregados.

Na primeira metade do exercicio 2020-21, Emirates fóra foi de 12.6 millóns de AED (3.4 millóns de dólares), en comparación co beneficio do ano pasado de 862 millóns de AED (235 millóns de dólares). Emirates ingresos, incluíndo outros ingresos operativos, de 11.7 millóns de AED (3.2 millóns de dólares) caeu un 75% en comparación cos 47.3 millóns de AED (12.9 millóns de dólares) rexistrados no mesmo período do ano pasado. Este resultado debeuse a severas restricións de voo e viaxes en todo o mundo relacionadas coa pandemia COVID-19.

Os custos operativos de Emirates reducíronse nun 52% fronte á diminución da capacidade global do 67%. Os custos do combustible foron un 83% menores en comparación co mesmo período do ano pasado. Isto debeuse a unha diminución dos prezos do petróleo (caída do 49% en comparación co mesmo período do ano anterior), así como a subida do combustible do 76% menor das operacións de voo substancialmente reducidas durante o período de seis meses ata finais de setembro. O combustible, que foi sempre o maior compoñente do custo da compañía aérea nos últimos ciclos de informes, só representou o 11% dos custos operativos en comparación co 32% dos primeiros seis meses do ano pasado.

A pesar da caída significativa das operacións durante os seis meses, o EBITDA de Emirates mantívose positivo en 290 millóns de AED (79 millóns de dólares) en comparación cos 13.2 millóns de AED (3.6 millóns de dólares) do mesmo período do ano pasado.

dnata

Os negocios de dnata en servizos de asistencia en terra, restauración e viaxes víronse moi afectados pola pandemia COVID-19 mentres as compañías aéreas clientes cortaron os seus horarios de voo e os seus servizos ou suspenderon por completo as operacións e as restricións dinámicas nas fronteiras de todo o mundo frearon a demanda de viaxes e as reservas.

Cando foi elixible, dnata participou en programas de aforro de emprego e noutros programas de apoio do goberno. Isto incluíu a reciclaxe dos empregados e a súa redistribución noutras industrias esenciais con déficit de man de obra durante a pandemia. dnata tamén introduciu novos modelos de traballo flexibles nos mercados onde era posible facelo, co fin de conservar a maior parte da súa forza de traballo cualificada.

O tráfico robusto de carga aérea a través dos mercados foi un punto luminoso para as operacións aeroportuarias de dnata, que responderon con axilidade para satisfacer a demanda dos clientes. En todas as súas divisións de negocio, dnata implementou medidas de seguridade e saúde melloradas para protexer os empregados e as comunidades e recalibrou os seus produtos e servizos para satisfacer os novos requirimentos dos clientes. Tamén aproveitou as oportunidades nos mercados ao xurdir, por exemplo, asociarse con provedores de asistencia sanitaria para ofrecer aos pasaxeiros aéreos probas de PCR COVID-19 previas á viaxe como parte dos seus servizos de facturación a domicilio.

dnata's ingresos, incluíndo outros ingresos operativos, foi de 2.4 millóns de AED (644 millóns de dólares), un descenso do 68% en comparación cos 7.4 millóns de AED (2.0 millóns de dólares) do ano pasado. 

Perda global para dnata é de 1.5 millóns de AED (396 millóns de dólares), en comparación co beneficio do ano pasado de 311 millóns de AED (85 millóns de dólares). Esta cifra inclúe cargos por deterioro de 689 millóns de AED nas divisións de negocios internacionais de dnata, principalmente relacionadas co fondo de comercio.

operacións aeroportuarias de dnata segue sendo o maior contribuínte aos ingresos con 1.7 millóns de AED (454 millóns de dólares), o que supón un descenso do 54% en comparación co mesmo período do ano pasado. En todas as súas operacións, o número de aeronaves manexadas por dnata diminuíu drasticamente nun 71%, ata 102,917, e manexou 1.3 millóns de toneladas de carga, só un 12% menos.

división de viaxes de dnata achegou 95 millóns de AED (26 millóns de dólares) a ingresos despois de 1.8 millóns de AED (488 millóns de dólares) para o mesmo período do ano pasado, caendo un 95%. A división informou por primeira vez de vendas de valor transaccional subxacente negativo de 246 millóns de AED (67 millóns de dólares) por primeira vez, despois dunha contribución positiva de 5.9 millóns de AED (1.6 millóns de dólares) para o mesmo período do ano pasado. Isto reflicte o importante volume de reembolso e o pago das reservas de clientes canceladas, principalmente durante o inicio da pandemia.

catering de voo de dnata operación, contribuíu con 426 millóns de AED (116 millóns de dólares) aos seus ingresos totais, un 76% menos. O número de comidas elevadas diminuíu un 84%, ata os 8.3 millóns de comidas durante o primeiro semestre do exercicio, despois do rendemento récord de 51.9 millóns do ano pasado

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Sobre o autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz traballou continuamente na industria de viaxes e turismo desde que era un adolescente en Alemaña (1977).
El fundou eTurboNews en 1999 como o primeiro boletín en liña para a industria mundial de turismo de viaxes.