Borrador automático

Léanos | Escoitádenos | Míranos | unirse Eventos en directo | Desactivar anuncios | Vivir |

Fai clic no teu idioma para traducir este artigo:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Hurtigruten para alimentar os cruceiros con peixes mortos

0a1-79
0a1-79

Os cortes de pesqueiros e outros residuos orgánicos pronto se empregarán para alimentar a flota de cruceiros verdes de Hurtigruten.
Cunha crecente flota de 17 barcos, Hurtigruten é a maior liña de cruceiros de expedición do mundo. A compañía investiu moito en tecnoloxía ecolóxica e como solucións para baterías e está considerada a compañía de cruceiros máis verde do mundo.

O seguinte paso: alimentar os cruceiros con biogás licuado (LBG): gas renovable libre de fósiles producido a partir de peixes mortos e outros residuos orgánicos.

- O que outros ven como un problema, vémolo como un recurso e unha solución. Ao introducir o biogás como combustible para os cruceiros, Hurtigruten será a primeira compañía de cruceiros que alimentará buques con combustible libre de fósiles, dixo o CEO de Hurtigruten, Daniel Skjeldam.

O biogás renovable é unha fonte limpa de enerxía, considerado o combustible máis ecolóxico dispoñible actualmente. O biogás xa se usa como combustible en pequenas partes do sector do transporte, especialmente nos autobuses. O norte de Europa e Noruega, que conta con grandes sectores pesqueiros e forestais que producen un volume constante de residuos orgánicos, teñen unha oportunidade única de converterse no líder mundial na produción de biogás.

Para 2021, Hurtigruten planea operar polo menos 6 dos seus barcos nunha combinación de biogás, GNL e grandes baterías.

- Mentres os competidores funcionan con combustible pesado barato e contaminante, os nosos barcos estarán literalmente alimentados pola natureza. O biogás é o combustible máis verde no transporte e suporá unha enorme vantaxe para o medio ambiente. Gustaríanos que o seguisen outras compañías de cruceiros, di Skjeldam.
.
Corte híbrido de construción de plástico

Despois de celebrar o 125 aniversario ao ser a primeira liña de cruceiros en prohibir o plástico dun só uso, 2019 marcará dous fitos verdes para Hurtigruten:

• Introdución do primeiro cruceiro híbrido con batería do mundo, MS Roald Amundsen, construído a medida para operacións sostibles nalgunhas das augas máis virxes do mundo como a Antártida.

• O inicio dun proxecto de actualización verde a gran escala, substituíndo a propulsión diésel tradicional por baterías e motores de gas en varios buques Hurtigruten.

Ademais do gas natural licuado (GNL), estes buques tamén serán os primeiros cruceiros do mundo en funcionar con biogás licuado (LBG).

- A decisión de Hurtigruten de empregar biogás / LBG a partir de residuos orgánicos é o tipo de solucións operativas que pretendemos. Os residuos refínanse en enerxía libre de fósiles. Esta solución tamén elimina as emisións de xofre, NOx e partículas, di Frederic Hauge, fundador e director xeral da ONG Bellona Foundation.

Hai máis de 300 cruceiros no mundo, moitos deles funcionan con combustible pesado barato e contaminante (HFO). Segundo as ONG, as emisións diarias dun só mega cruceiro poden ser equivalentes a un millón de coches.

- Hurtigruten converteuse nun símbolo de como poñer en marcha a responsabilidade. Tomaron varios pasos importantes para mellorar o seu comportamento climático e ambiental. Agora introducen o uso de enerxías renovables na industria de cruceiros e iso dános esperanzas dun cambio de ritmo na busca de solucións sostibles, di Hauge.

Investindo 850 millóns de dólares en innovación e tecnoloxía ecolóxica

Hurtigruten está a construír actualmente tres buques de cruceiros de expedición híbrida no Kleven Yard de Noruega. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen e a terceira irmá sen nome, entregaranse en 2019, 2020 e 2021.
Hurtigruten espera investir máis de 850 millóns de dólares na construción da liña de cruceiros máis verde do mundo.

- Este é só o comezo. Hurtigruten é a maior liña de cruceiros de expedición do mundo, que ten unha responsabilidade. A sostibilidade será un motor clave para a nova era do transporte marítimo e da industria de viaxes. Os inigualables investimentos de Hurtigruten en tecnoloxía e innovación ecolóxicas establecen un novo estándar para seguir por toda a industria. O noso obxectivo final é operar os nosos barcos completamente sen emisións, di Skjeldam.

Hurtigruten, baseado en 125 anos de patrimonio pioneiro en Noruega, é hoxe a maior compañía de cruceiros de expedición do mundo.

A rápida flota de buques expedicionarios de construción a medida de Hurtigruten leva aos viaxeiros de aventura modernos aos destinos máis espectaculares do mundo no noso planeta, desde o alto norte ata a Antártida, no sur.

Hurtigruten presenta os primeiros cruceiros híbridos do mundo con batería, o MS Roald Amundsen e o MS Fridtjof Nansen. En 2021 engadirase á flota un terceiro buque de expedición híbrido.