Televisión electrónica 24/7 BreakingNewsShow :
SEN SON? Fai clic no símbolo de son vermello na parte inferior esquerda da pantalla de vídeo
Compañías aéreas Aeroporto Aviación Noticias de viaxes de última hora Viaxes de negocios noticia Turismo transporte Segredos de viaxe Travel Wire News Noticias varias

As compañías aéreas de baixo custo liderarán a recuperación posterior ao COVID-19

As compañías aéreas de baixo custo liderarán a recuperación posterior ao COVID-19
As compañías aéreas de baixo custo liderarán a recuperación posterior ao COVID-19
escrito por Harry Johnson

As medidas de reducción de custos e a capacidade de resposta operativa verán que as compañías de baixo custo avanzan rapidamente para absorber a demanda acumulada e capitalizar as oportunidades

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico
  • A redución agresiva dos transportistas de baixo custo daralles unha vantaxe de custo aínda maior que a pre-pandemia
  • O 87% dos consumidores está "extremadamente", "bastante" ou "lixeiramente" preocupado polas súas finanzas persoais e as tarifas baixas do transportista de baixo custo están ben posicionadas para satisfacer esta necesidade
  • A capacidade do operador de baixo custo para responder rapidamente á demanda acumulada dará os seus froitos

O modelo de compañía aérea de baixo custo liderará a recuperación post-COVID e axudará a revitalizar a demanda. As medidas de redución de custos adoptadas e a capacidade de resposta operativa farán que estas operadoras se movan rapidamente para absorber a demanda acumulada e capitalizar calquera oportunidade por diante doutras compañías aéreas modelo de alto custo.

o Covid-19 a pandemia amplificou as preocupacións dos consumidores en torno ás finanzas persoais. A última enquisa de recuperación de COVID-19 mostrou que a nivel mundial, un asombroso 87% dos enquisados ​​estaba "extremadamente", "bastante" ou "lixeiramente" preocupado pola súa situación financeira persoal.

Os transportistas de baixo custo (LCC) reduciron ben os custos. Aínda que todas as compañías aéreas reduciron drasticamente os custos para soportar a tormenta creada por COVID-19, é evidente que as compañías aéreas de baixo custo conseguiron impulsar as bases xa de baixo custo aínda máis baixas. Estes transportistas agora poden operar rutas con efectivo positivo cun factor de carga inferior ao anterior, o que é increíblemente importante cos baixos niveis actuais de demanda.

Os LCC foron os primeiros en capturar calquera demanda acumulada no mercado e conseguiron facelo. Wizz Air respondeu rapidamente engadindo capacidade desde o Reino Unido ás Canarias cando se engadiu á lista do corredor viaxeiro. A relaxación das regras de viaxe a través de Europa no verán e o rápido aumento da capacidade despregada polos LCC para responder aos altos niveis de demanda acumulada, demostraron que as compañías aéreas de baixo custo permaneceron áxiles e flexibles durante a pandemia.

Os LCC demostraron un alto grao de resiliencia e flexibilidade na planificación da rede e na implantación de avións. Os acordos de venda e arrendamento forxados por easyJet deron á compañía un alto grao de flexibilidade da flota para responder mellor aos cambios na demanda nos próximos anos. Isto sitúao nunha posición moito máis forte que os transportistas herdados que retiraron avións das súas flotas.

As baixas tarifas ofrecidas polos LCC atenderán mellor á maior necesidade de accesibilidade. As medidas de redución de custos permitirán aos LCC empurrar os prezos dos billetes a novos mínimos se é necesario e aínda igualan, deixando a outras compañías a risco de voar sen rendibilidade se optan por competir. Estas compañías aéreas terán probablemente unha posición máis forte no mercado como consecuencia da pandemia. Coa probabilidade de que as viaxes de lecer repunten primeiro e a curta distancia de LCC, as redes punto a punto adaptaranse mellor aos viaxeiros cautelosos en busca de pandemia que busquen viaxes máis preto de casa

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Sobre o autor

Harry Johnson

Harry Johnson foi o editor de tarefas para eTurboNews durante case 20 anos.
Harry vive en Honolulu, Hawai e é orixinario de Europa.
Encántalle escribir e foi como editor de tarefas eTurboNews.