Noticias internacionais de última hora Novas do goberno Noticias de última hora de Rusia Seguridade Turismo Charla de turismo Segredos de viaxe Noticias de última hora dos Estados Unidos Noticias varias

Non Mai Tai, nin Vodka cando os avións de combate americanos F22 Raptor perseguiron á Forza Aérea Rusa a 300 millas de Hawai

Os avións de combate subiron aos avións a medio camiño de Hawai
Os avións de combate Raptor subiron ao Pacífico

Tres avións F-22 Raptor dos Estados Unidos despregáronse o domingo 13 de xuño de 2021 sobre o océano Pacífico. Os avións lanzáronse desde a base da forza aérea Hickam de Hawai en Oahu para espantar aos combatentes rusos lonxe da liña costeira estadounidense de Hawai.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

A forza aérea estadounidense ten o avión de combate F-22 Raptor. É un avión de quinta xeración que, ata a data, está considerado o mellor loitador furtivo do mundo.

Esta variante sentou as bases para seguir outros avións similares, con moitas primeiras no seu haber:

O F-22 foi o primeiro en introducir baixa visibilidade do radar, super cruceiro, supermaniobrabilidade e redes de sensores avanzadas. O F-22 tamén tiña unha capacidade de loita de cans case inigualable, aínda que carecía das capacidades multi-papel dos avións de combate máis recentes.

A última vez que este chorro estivo en acción foi en Hawai o 13 de xuño deste ano respondendo a unha provocación rusa a só 300 millas da praia de Waikiki.

O F-22 Raptor é o máis novo avión de combate da Forza Aérea. A súa combinación de sigilo, supercruceiro, maniobrabilidade e aviónica integrada, xunto cunha mellor capacidade de soporte, representa un salto exponencial nas capacidades de loita bélica.

O Raptor realiza misións tanto aire-aire como aire-terra. Avances significativos no deseño da cabina e na fusión de sensores melloran a conciencia de situación do piloto. Na configuración aire-aire, o Raptor leva seis AIM-120 AMRAAM e dous AIM-9 Sidewinders.

O F-22 trae o segredo ao día, permitíndolle non só protexerse a si mesmo senón a outros activos. Os motores F-22 producen máis empuxe que calquera motor de combate actual.

A combinación dun elegante deseño aerodinámico e un maior empuxe permítelle ao F-22 cruzar a velocidades aéreas supersónicas (superiores a 1.5 Mach) sen usar o postcombustible, unha característica coñecida como supercruceiro.

A designación de avión foi o F / A-22 durante un curto período de tempo antes de ser renomeada F-22A en decembro de 2005.

Funcionarios militares estadounidenses confirmaron que o F-22 revolveuse o domingo 13 de xuño en resposta aos bombardeiros rusos que se achegaban ao espazo aéreo americano. Aínda que os avións de guerra rusos non entraron realmente no espazo aéreo dos Estados Unidos en Hawai. Os avións estadounidenses volveron máis tarde á base.

Inicialmente, díxose que a resposta militar foi a petición da Administración Federal de Aviación (FAA) para realizar unha "patrulla aérea irregular".

O 13 de xuño, o Comando Indo-Pacífico lanzou 2 rapaces no campo HM Smith ao seu mando subordinado, Pacific Air Forces, 154th Fighter Wing, desde Hickam na illa de Oahu ao redor das 4:00 seguido dun terceiro Raptor sobre unha hora despois. Parece que un KC-135 Stratotanker - un avión de reabastecemento - tamén se utilizou na misión, apuntando ao feito de que unha aeronave puido necesitar axuda para repostar.

O problema, que ningunha axencia, compañía aérea ou representante militar explicou polo miúdo, resolveuse e os 3 Raptors e o KC-125 Stratotanker volveron á base de Hickam Airforce na illa de Oahu.

Cando foi interrogado, o voceiro da FAA, Ian Gregor, só afirmou: "Temos unha estreita relación de traballo cos militares". A Forza Aérea ten F-22, pilotos, mantedores e equipos de armas de garda as 24 horas do día en Hickam para responder ás ameazas aéreas ás illas hawaianas como parte dunha misión de alerta de defensa aérea.

A verdade saíu días despois cando os motores de busca misteriosamente importantes eliminaron as consultas a artigos sobre este incidente.

O que realmente aconteceu foi que Rusia realizou o maior exercicio da mariña no océano Pacífico desde a Segunda Guerra Mundial, quizais para abrir o chan á reunión de Biden-Putin en Xenebra. O exercicio realizouse a só 300 a 500 millas das soleadas praias de Hawai.

Unha semana antes, Rusia revolveu un avión de combate MiG-31 para acompañar un avión militar estadounidense sobre Barents, informou a axencia de noticias RIA citando unha declaración da mariña rusa.

O exército ruso dixo que o avión estadounidense foi identificado como un avión P-8A Poseidón e que o avión de combate ruso foi devolto á súa base en canto o avión estadounidense deu un xiro en U e afastouse da fronteira rusa, segundo RIA.

O mar de Barents é un mar marxinal do océano Ártico, situado nas costas do norte de Noruega e Rusia e dividido entre as augas territoriais norueguesas e rusas.

En 2017, a FAA solicitou un voo de apoio a Hickam, momento no que se enviaron 2 F-22 para escoltar un voo de American Airlines desde California por mor dun pasaxeiro que intentaba forzar o camiño cara á fronte do avión. O FBI detivo ao pasaxeiro ao aterrar.

A 154ª Á forma parte da Garda Nacional Aérea de Hawai, pero traballa activamente coa Forza Aérea e proporciona a maior parte da seguridade das illas. Ten pilotos F-22 de garda as 24 horas do día en Hickam para obter respostas rápidas ante posibles ameazas ás illas hawaianas.

Moitas unidades de aviación militar en toda a rexión do Pacífico aumentaron recentemente o tempo de adestramento e operacións. A Forza Aérea comezou recentemente a estender os seus avións polo Pacífico con frecuentes voos a pistas de aterraxe a través de illas distantes.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Sobre o autor

Linda Hohnholz, editora de eTN

Linda Hohnholz leva escribindo e editando artigos dende o comezo da súa carreira laboral. Aplicou esta paixón innata a lugares como a Universidade do Pacífico Hawaii, a Universidade Chaminade, o Hawaii Children's Discovery Center e agora TravelNewsGroup.