Televisión electrónica 24/7 BreakingNewsShow : Fai clic no botón de volume (inferior esquerdo da pantalla de vídeo)
Compañías aéreas Aviación Noticias internacionais de última hora Viaxes de negocios Novas do goberno Noticias de última hora en Italia noticia Turismo transporte Actualización do destino da viaxe tendencia Agora Noticias varias

Desde Italia Trasporto Aereo Airline ata Alitalia Loyalty Rewards

Que pasa coas recompensas de fidelidade de Alitalia?

Ao comezo das novas actividades Italia Trasporto Aereo (ITA), antes coñecida como Alitalia, ITA operará unha flota de 52 avións, dos cales 7 son de corpo ancho e 45 de corpo estreito. Pero que pasará coas recompensas de fidelidade de Alitalia na transición?

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico
  1. O conselleiro delegado da nova compañía aérea, Fabio Lazzerini, confirmou nunha rolda de prensa que a compañía aérea chegará a 78 avións en 2022.
  2. Este aumento traerá 26 avións máis dos cales 6 serán de corpo ancho e 20 de corpo estreito.
  3. Que pasará coas recompensas de fidelidade de Alitalia cando a nova compañía aérea nacional despegue?

Lazzerini dixo: "A partir de 2022, esperamos comezar a introdución da aeronave de nova xeración na flota, que substituirá progresivamente aos vellos avións tecnolóxicos. A finais de 2025, a flota medrará a 105 (23 carrocerías anchas e 82 carrocerías estreitas), con 81 avións de nova xeración (igual ao 77 por cento do total da flota) que permitirán, segundo as intencións do novo fabricante, reducir o ambiente de impacto e optimizar a eficiencia e calidade da oferta. "

A TARXETA DE FIDELIDADE

ITA despídese do Alitalia MilleMiglia: que pasa cos puntos da tarxeta Alitalia?

Cambia a tarxeta de fidelidade Alitalia a ITA está previsto para mediados de outubro cando Alitalia deixe de voar e comece o novo ITA (Italia Air Transport), que deixará só 52 avións. Segundo o novo CEO, isto é suficiente para "competir". El dixo que, aínda que é certo que as outras compañías teñen flotas máis grandes, "cantos avións voan agora?" Di Lazzerini, dada a crise do COVID, hai poucos.

Lazzerini explicou: "Para evitar gastar todo o diñeiro do goberno italiano, eliximos un enfoque gradual ligado aos volumes de tráfico esperados nos próximos meses. Se as variantes non provocan novos peches, a compañía aumentará o número de avións [a 78 en 2022] ao mesmo tempo que o aumento do tráfico ".

Que pasa coa tarxeta MilleMiglia de Alitalia?

A Comisión Europea decidiu que Alitalia Loyalty, a empresa que xestiona o programa de fidelización da empresa italiana "MilleMiglia", debe ser vendida ao mellor postor mediante un concurso público, transparente e aberto a todas as partes interesadas. Pero ITA, a nova compañía aérea estatal, non poderá participar nesta licitación como sinal de descontinuidade entre as dúas compañías. As tarxetas MilleMiglia en circulación acabarán así cun novo propietario que aínda non se coñece e que tamén podería operar nunha zona distinta do sector da aviación.

Que pasa a partir do 15 de outubro de 2021?

O comprador do programa de fidelización decidirá como usar o monte de premios acumulado polos membros (uns 5 millóns). Dado que estas millas son unha débeda para os que xestionan o programa, haberá que ver como se "pagará". Se o novo propietario de Loyalty fose, por exemplo, unha marca de supermercado, podería converter esas millas en vales de compra, afirmou Lazzerini.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Sobre o autor

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario é un veterano na industria das viaxes.
A súa experiencia esténdese en todo o mundo desde 1960 cando aos 21 anos comezou a explorar Xapón, Hong Kong e Tailandia.
Mario viu como o Turismo Mundial se desenvolvía ao día e foi testemuña do
destrución da raíz / testemuño do pasado dun bo número de países a favor da modernidade / progreso.
Durante os últimos 20 anos a experiencia de viaxe de Mario concentrouse no sueste asiático e incluíu recentemente o subcontinente indio.

Parte da experiencia laboral de Mario inclúe múltiples actividades na aviación civil
campo concluíu despois de organizar o kik off de Malaysia Singapore Airlines en Italia como institutor e continuou durante 16 anos no papel de director de vendas / mercadotecnia de Italia para Singapore Airlines logo da escisión dos dous gobernos en outubro de 1972.

A licenza de xornalista oficial de Mario é da "Orde Nacional de Xornalistas de Roma, Italia en 1977.

Deixe un comentario