noticia

Só o 10% de cada mil millóns de coches son realmente seguros

escrito por Juergen T Steinmetz

Unha nova investigación de Canalys mostra que as funcións do sistema avanzado de asistencia ao condutor (ADAS) instaláronse en só o 10% dos 1 millóns de coches que se usaban en todo o mundo a finais de 2020. Un terzo dos coches novos agora véndense con características ADAS nos principais mercados como o continental. China, Europa, Xapón e Estados Unidos, pero pasarán varios anos antes de que se instalen na metade de todos os coches nas estradas do mundo.

As características de ADAS inclúen control de cruceiro adaptativo, asistencia para manter o carril, freada automática de emerxencia e alerta por punto cego. Usando sensores e cámaras, as funcións poden manter activamente un vehículo a unha distancia establecida doutro vehículo diante, manter un vehículo centrado no seu carril, deter o vehículo en caso de emerxencia, identificar outros vehículos ou peóns que se acheguen e moito máis.

DAS en coches novos vendido

As funcións ADAS están cada vez máis dispoñibles de serie ou como opción en novos coches convencionais e incluso en modelos de entrada. Como exemplo, a investigación realizada por Canalys demostra que a función de asistencia ao mantemento do carril, que cando está activada proporciona axuda á dirección para manter un vehículo no seu carril, instalouse no 56% dos coches novos vendidos en Europa na primeira metade de 2021, o 52% en Xapón, un 30% en China continental e un 63% en EE. Canalys detallou trimestralmente todas as características ADAS incluídas nos coches novos.

"A inclusión de funcións ADAS nos coches novos terá un efecto positivo na seguridade viaria, reducindo o número de accidentes e, polo tanto, as vítimas mortais, xa que a maioría dos accidentes son causados ​​por distracción ou erro do condutor. As funcións ADAS funcionan activamente para manter seguros a condutores, pasaxeiros e outros usuarios da estrada ", dixo Chris Jones, analista xefe de automoción de Canalys. "Pero aínda que a penetración destas características de asistencia ao condutor nos coches novos crece a bo ritmo, dado que a idade media dos coches en uso ten máis de 12 anos e menos de 75 millóns de coches venderanse no 2021, necesitarase moitos anos antes nin sequera a metade dos mil millóns de coches que se usan a nivel mundial teñen as características ". 

ADAS en rexistrado coches en uso

"A finais de 2020, Canalys estima que había 1.05 mil millóns de coches en uso en todo o mundo. Pero as funcións clave de ADAS só se instalaron nun 10% aproximadamente ", dixo Jones. "Supoñendo que o número total de coches en uso se mantén ao redor dos mil millóns desta década, esta é unha incrible oportunidade a longo prazo para os fabricantes de vehículos e, especialmente, os seus provedores e socios de tecnoloxía ADAS. Actualmente 900 millóns de coches na estrada non teñen características ADAS.

"A adaptación de funcións ADAS a vehículos antigos non é unha opción: os beneficios de seguridade deben vir nos coches novos. A oportunidade de ADAS durante a próxima década e máis alá é enorme ", dixo Sandy Fitzpatrick, vicepresidente de Canalys. "As economías de escala reducirán o prezo dos sensores necesarios para ADAS, pero a pesar diso, Canalys prevé que só arredor do 30% dos coches en uso terán funcións ADAS no 2025 e ao redor do 50% no 2030. Fabricantes que poden incluílos de serie en todos os seus vehículos novos, sen unha gran prima de prezo, terán unha vantaxe competitiva ".

A inclusión obrigatoria de ADAS en coches novos axudará a aumentar a penetración. Tamén axudarán os esquemas de desfeito para retirar das estradas coches máis vellos, máis contaminantes e menos seguros. Pero a comunicación máis forte, a xeración de demanda e a educación sobre os beneficios de ADAS son fundamentais: os compradores deben buscar coches con ADAS, as funcións deben ser fáciles de usar, deben mellorar e non inhibir a experiencia de condución e os condutores deben confiar e usar o características. 

Desafortunadamente, coa recente escaseza de compoñentes e o impacto da pandemia, a industria automobilística experimentou unha enorme interrupción nos últimos 18 meses. Con longos tempos de espera para os coches novos, o mercado de coches usados ​​cobrou unha nova vida. Con menos ADAS estatisticamente en coches usados, o crecemento da penetración de ADAS verase afectado a curto prazo.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Sobre o autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz traballou continuamente na industria de viaxes e turismo desde que era un adolescente en Alemaña (1977).
El fundou eTurboNews en 1999 como o primeiro boletín en liña para a industria mundial de turismo de viaxes.

Deixe un comentario