Televisión electrónica 24/7 BreakingNewsShow : Fai clic no botón de volume (inferior esquerdo da pantalla de vídeo)
Fai clic aquí se esta é a túa nota de prensa!

Camión de rally Honda Passport 2022 para competir na serie da American Rally Association

escrito por Harry Johnson

Un equipo de enxeñeiros de Honda está a tomar a resistente nova carreira de rallyes Honda Passport. Honda presentou o seu camión de rally Passport 2022 especialmente construído para a competición polo equipo de carreiras Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally, destacando a robusta capacidade e durabilidade deseñadas nos camións lixeiros Honda.

Presentando o novo deseño resistente do Pasaporte 2022, o camión de rally fixo o seu debut en carreiras no Lago Superior Performance Rally (LSPR) de Michigan os días 15 e 16 de outubro. Competirá na serie de rallyes de circuíto pechado da American Rally Association (ARA) eventos durante a tempada 2022 na clase 4WD limitada.

Un exemplo clave do "Racing Spirit" de Honda, o equipo de carreiras HPD Maxxis Rally está formado por asociados de Honda con sede no Centro de Desenvolvemento Automático da empresa con sede en Ohio. O equipo é unha filial do maior Honda of America Racing Team (HART), que está composto por asociados de instalacións de desenvolvemento e fabricación de toda América do Norte.

Con vehículos de rúa modificados que alcanzan velocidades de máis de 100 mph en percorridos pechados de terreo natural que inclúen grava, terra, barro e neve en rutas que cobren centos de quilómetros, a serie do Campionato Nacional e Rexional ARA é intensamente competitiva. Na carreira de LSPR, o camión de rally Honda Passport foi conducido polo enxeñeiro de Honda Chris Sladek, un enxeñeiro de probas de suspensión con sede no Centro de desenvolvemento automotriz norteamericano de Ohio, e co-dirixido por Gabriel Nieves, un enxeñeiro de deseño de chasis con sede no mesma instalación.

Para unha máxima tracción e rendemento, o camión de rally Passport está equipado con rodas de rally BRAID Winrace T (7.5 "x17") envoltas en pneumáticos RAZR M / T ou RAZR A / T (265/70-R17) probados en rallye de Maxxis. , dependendo das condicións do evento. Os aceites de aluminio de aluminio de 1/8 "de espesor fabricados á medida e as placas antideslizantes traseiras protexen a parte inferior e os paneis de polietileno de alta densidade que cubren o depósito de combustible e outros compoñentes. As pastillas de freo Carbotech XP12 e o fluído de freos para carreiras de alta temperatura proporcionan un rendemento de freada constante en ambientes de rallyes esixentes.

Incrible, a produción do Passport de 3.5 litros i-VTEC® V6, transmisión automática de 9 velocidades con cambiadores de palas, sistema de tracción integral intelixente Variable Torque Management (i-VTM4 ™) e todos os compoñentes da suspensión quedan sen modificar para a competencia; a única incorporación é un refrixerador de fluído de transmisión automática do paquete de remolque dispoñible do Pasaporte. O condutor utiliza o modo secuencial da transmisión e os cambiadores de palas para un control mellorado, e o modo Sand do sistema de xestión de tracción intelixente do pasaporte úsase para unha distribución e par óptimos de rendemento en superficies soltas.

"O feito de que non tivésemos que facer ningunha modificación na transmisión ou suspensión do Honda Passport 2022 para terreo e competición tan castigadores fala moito da capacidade e rendemento que vén de serie no Passport", dixo Chris Sladek, enxeñeiro e piloto de Honda. .

Por seguridade adicional, o interior do camión de rally Passport inclúe asentos de carreiras OMP con arneses de competición de seis puntos, unha gaiola antivuelco, sistema de supresión de incendios, ordenador de rally e sistema de comunicación no coche. Para reducir o peso, elimináronse os asentos traseiros, as alfombras, o illamento acústico e outras pezas de acabado interior e substituíronse os cristais laterais e traseiros do SUV por policarbonato Lexan. Un mango hidráulico de freo de man mellora a manobrabilidade por curvas axustadas, mentres que un escape modificado produce un son inspirado no rally. Deseñados por HPD, os gráficos exteriores do Passport resaltan a resistente e aventureira capacidade do Honda Passport.

"Estamos preparados para correr co resistente Honda Passport 2022", dixo Gabriel Nieves, enxeñeiro e copiloto de Honda. "Será unha gran tempada".

No rally de rendemento do Lago Superior de 2021 os días 15 e 16 de outubro, o equipo competiu na serie ARA East Regional. O primeiro día da competición consistiu en etapas rápidas con curvas fluídas e corría ata altas horas da noite, onde a barra de luz auxiliar do Pasaporte era crucial para manter velocidades competitivas polo bosque. O equipo correu constantemente veces entre os 10 mellores de 42 competidores rexionais, pero un descenso de pneumáticos na etapa 3 retivo ao equipo, facendo que rematasen máis de 9 minutos máis tarde do esperado para a etapa.

Para o segundo día preparáronse etapas máis técnicas, ásperas e húmidas, co Passport funcionando ben cos seus pneumáticos Maxxis RAZR M / T. O equipo publicou constantemente tempos entre os 15 mellores competidores rexionais.

O equipo acabou 22nd de 42 competidores rexionais, colocándose 4th de 6 competidores na clase 4WD limitada.

2021 LSPR é o terceiro evento de rally no que o equipo competiu nun Honda Passport. Durante o seu primeiro evento, o Southern Ohio Forest Rally (SOFR) de 2019, como parte da serie ARA East Regional, o equipo clasificou 2nd na clase 4WD limitada e 12th en xeral de 75 competidores.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Sobre o autor

Harry Johnson

Harry Johnson foi o editor de tarefas para eTurboNews durante case 20 anos. Vive en Honolulu, Hawai, e é orixinario de Europa. Gústalle escribir e cubrir as novas.

Deixe un comentario