Últimas noticias europeas Noticias internacionais de última hora Noticias de viaxes de última hora Viaxes de negocios Reunións noticia Persoas Turismo Novas de Viaxes Noticias de última hora do Reino Unido

O caos das viaxes no exterior culpa ás políticas gobernamentais

A industria das viaxes finalmente reúnese de novo no WTM London
A industria das viaxes finalmente reúnese de novo no WTM London
escrito por Harry Johnson

O sector das viaxes presionou duramente para conseguir regras e axuda financeira máis claras, pero isto caeu en saco roto durante gran parte de 2020 e 2021; debemos manter a presión ata 2022 para garantir que o goberno do Reino Unido e os seus homólogos de todo o mundo escoiten a nosa mensaxe. e entregar a lexislación que apoie a nosa recuperación.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Sete de cada 10 británicos din que o goberno é o culpable do caos que rodea as viaxes ao estranxeiro durante a pandemia, segundo unha investigación publicada hoxe (luns 1 de novembro) por WTM London.

A enquisa de 1,000 consumidores descubriu que a metade só culpaba ao goberno, mentres que unha quinta parte máis (22%) culpaba tanto ao goberno como á industria das viaxes.

Outra quinta parte dixo que a confusión non era culpa do goberno nin da industria das viaxes, e só o 6% culpaba á industria das viaxes, revela o informe da industria de WTM.

Os descubrimentos prodúcense despois de 18 meses de interrupción sen precedentes para viaxar por todo o mundo mentres a pandemia de Covid-19 facía factura.

No Reino Unido, o goberno prohibiu as viaxes internacionais en marzo de 2020, cunha certa flexibilización das restricións no verán de 2020. Impuxéronse máis prohibicións a medida que aumentaron os casos no outono; despois permitíronse de novo as viaxes ao estranxeiro limitadas a partir de maio de 2021, coa introdución do controvertido tráfico. sistema de luz.

A pesar de seguir adiante co programa de vacinación de decembro de 2020, o Reino Unido non viu abrir os seus mercados de viaxes internacionais na medida dos seus veciños europeos, xa que o custo das probas de PCR e a curta antelación dos cambios nas listas de semáforos disuadían aos consumidores.

Os veraneantes de destinos como Portugal, Francia e México enfrontáronse a unha loita por regresar ao Reino Unido para evitar os requisitos obrigatorios de corentena, o que significa que moitos consumidores optaron por unha estancia ou por non vacacións.

Mentres tanto, axentes de viaxes, operadores turísticos, compañías aéreas e outros da industria das viaxes fixeron campaña incansable para que o goberno reiniciase significativamente as viaxes internacionais, aínda que a maioría sufriu dous veráns de comercio perdido e afronta unha batalla para sobrevivir ata 2022.

A confusión viuse agravada polo feito de que as nacións descentralizadas eran responsables das súas propias regras. Significaba, por exemplo, que os viaxeiros escoceses e galeses estaban limitados durante gran parte da tempada de verán de 2021 a un só provedor de probas PCR Covid-19.

A enquisa de consumidores descubriu que unha maior porcentaxe de escoceses (57%) culpaba só ao seu goberno do caos.

Simon Press, director de exposicións de WTM London, dixo: "O segundo verán da pandemia viu que os veraneantes británicos soportaron outra tempada de regras confusas, sempre cambiantes e complicadas para as viaxes ao estranxeiro, polo que non é de estrañar que as reservas se mantivesen moi por debaixo dos niveis anteriores ao Covid. .

“Un segundo verán perdido, sen apoios sectoriais específicos para axentes, operadores e compañías aéreas, significa que este inverno vai ver máis fracasos empresariais e perdas de emprego.

"En tempos normais, as viaxes de ida contribúen con 37.1 millóns de libras en valor engadido bruto (VAB) á economía do Reino Unido e sostén 221,000 empregos no Reino Unido, un número maior que a industria siderúrxica británica.

"O sector das viaxes presionou duramente para conseguir regras e axuda financeira máis claras, pero isto caeu en saco roto durante gran parte de 2020 e 2021; debemos manter a presión ata 2022 para garantir que o goberno do Reino Unido e os seus homólogos de todo o mundo escoiten o noso mensaxe e entregar a lexislación que apoiará a nosa recuperación".

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Sobre o autor

Harry Johnson

Harry Johnson foi o editor de tarefas para eTurboNews durante case 20 anos. Vive en Honolulu, Hawai, e é orixinario de Europa. Gústalle escribir e cubrir as novas.

Deixe un comentario

1 Comentario