Compañías aéreas Aeroporto Aviación Últimas noticias europeas Noticias internacionais de última hora Noticias de viaxes de última hora Viaxes de negocios investimentos noticia Persoas Responsable Novas de Sostibilidade tecnoloxía Turismo transporte Novas de Viaxes tendencia Agora

Airbus: 39,000 novos avións, 550,000 novos pilotos necesarios para 2040

Airbus: 39,000 novos avións, 550,000 novos pilotos necesarios para 2040.
escrito por Harry Johnson

Retiro de avións máis antigos para acelerar, demanda cada vez máis impulsada pola substitución, apoiando os obxectivos de descarbonización da industria.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico
  • A demanda de transporte aéreo seguirá crecendo, impulsada polo PIB, o aumento da clase media e o desexo de explorar e conectarse.
  • As melloras continuas na eficiencia da flota, os combustibles sostibles, as operacións e as tecnoloxías de propulsión permitirán o obxectivo de cero neto do sector para 2050.
  • Necesítanse máis de 550,000 novos pilotos e máis de 710,000 técnicos altamente cualificados durante os próximos 20 anos.

Nos próximos 20 anos, Airbus prevé que a demanda de transporte aéreo cambie progresivamente do crecemento da frota á retirada acelerada de aeronaves máis antigas e menos eficientes en consumo de combustible, o que resultará na necesidade duns 39,000 avións de pasaxeiros e cargueiros de nova construción, 15,250 deles para substituír. Como consecuencia, para 2040 a gran maioría dos avións comerciais en operación serán de última xeración, fronte ao 13% actual, mellorando considerablemente a eficiencia de CO2 das flotas de avións comerciais do mundo. Os beneficios económicos da aviación esténdense máis aló do sector, contribuíndo ao redor do 4% ao PIB mundial anual e mantendo uns 90 millóns de empregos en todo o mundo.

Aínda que perdeu case dous anos de crecemento durante o período COVID, o tráfico de pasaxeiros demostrou a súa resistencia e está previsto que se reconectará cun crecemento anual do 3.9 % ao ano, impulsado pola expansión das economías e do comercio en todo o mundo, incluído o turismo. As clases medias, que son as máis propensas a voar, crecerán en número de dous mil millóns de persoas ata o 63% da poboación mundial. O tráfico máis rápido crecerá en Asia e a China nacional converténdose no mercado máis grande.

A demanda de novos avións incluirá preto de 29,700 aeronaves pequenas como as familias A220 e A320, así como preto de 5,300 na categoría de avións medianos como o A321XLR e o A330neo. No segmento Grande, cuberto polo A350, espérase unha necesidade dunhas 4,000 entregas para 2040. 

Demanda de carga, impulsado polo comercio electrónico, está impulsado por un crecemento previsto do frete exprés do 4.7% ao ano e un crecemento da carga xeral (que representa preto do 75% do mercado) do 2.7%. En total, nos próximos 20 anos necesitaranse uns 2,440 cargueiros, dos cales 880 serán de nova construción. 

En liña co crecemento, as operacións aéreas cada vez máis eficientes a nivel mundial aumentan a necesidade de servizos de aviación comercial, incluíndo mantemento, formación, actualizacións, operacións de voo, desmantelamento e reciclaxe. Este crecemento está encamiñado ás AirbusOs niveis de previsión pre-pandémicos alcanzarán un valor acumulado de preto de 4.8 millóns de dólares nos próximos 20 anos. Aínda que continúa cun descenso dun 20 % relacionado co COVID durante o período 2020-2025, o mercado de servizos está a recuperarse, provocando a necesidade de máis de 550,000 novos pilotos e máis de 710,000 técnicos altamente cualificados durante os próximos 20 anos. Aínda que o mantemento seguirá sendo o segmento de servizos líder, tamén se espera que as operacións de voo, terra e servizos sostibles crezan significativamente.  

"A medida que as economías e o transporte aéreo maduran, vemos que a demanda está cada vez máis impulsada pola substitución en lugar do crecemento. A substitución é o motor máis importante para a descarbonización actual. O mundo espera un voo máis sostible e isto será posible a curto prazo coa introdución da maioría dos avións modernos", dixo Christian Scherer, director comercial e xefe de departamento. Airbus Internacional. "Alimentar estas novas aeronaves eficientes con combustibles de aviación sostible (SAF) é a próxima gran panca. Estamos orgullosos de que todos os nosos avións (a familia A220, A320neo, A330neo e A350) xa estean certificados para voar cunha mestura de 50 % SAF, que se elevará ao 100 % en 2030, antes de facer de ZEROe a nosa próxima realidade a partir de 2035. en diante.”

A industria aeronáutica mundial xa conseguiu grandes aumentos de eficiencia, como mostra a diminución do 53 % das emisións globais de CO2 da aviación desde 1990. A gama de produtos de Airbus admite polo menos un aumento de eficiencia de CO20 do 2 % con respecto aos avións da xeración anterior. En vista de novas innovacións en curso, desenvolvementos de produtos, melloras operativas e opcións baseadas no mercado, Airbus está apoiando o obxectivo do sector do transporte aéreo de alcanzar as emisións netas de carbono cero para 2050.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Sobre o autor

Harry Johnson

Harry Johnson foi o editor de tarefas para eTurboNews durante case 20 anos. Vive en Honolulu, Hawai, e é orixinario de Europa. Gústalle escribir e cubrir as novas.

Deixe un comentario