A UE afirma que as súas regras non obrigan ás compañías aéreas a facer voos "pantasma".

A UE afirma que as súas regras non obrigan ás compañías aéreas a facer voos "pantasma".
A UE afirma que as súas regras non obrigan ás compañías aéreas a facer voos "pantasma".
escrito por Harry Johnson

A Unión Europea lávase as mans da regulación de franxas aéreas dos aeroportos "úsao ou perda", alegando que as compañías aéreas non están obrigadas a seguila.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Un alto portavoz da Comisión Europea, Stefan De Keersmaecker, emitiu un comunicado afirmando que Unión Europea (UE) as regras non obrigan ás compañías aéreas a voar ou a manter avións baleiros no aire, e que facer viaxes baleiras ou case baleiras é unha decisión comercial individual que debe tomar cada compañía aérea.

"Decidir operar rutas ou non é unha decisión comercial da compañía aérea e non un resultado de EU regras", escribiu o funcionario en Twitter.

"Ademais das taxas máis baixas de uso de franxas horarias, as empresas tamén poden solicitar unha 'excepción de non uso xustificada', para non usar unha franxa, se a ruta non se pode operar por mor de medidas sanitarias, por exemplo, cando xurdan novas variantes durante a pandemia". Engadiu Keersmaecker.

O funcionario citou datos e previsións de Eurocontrol, que informou de que o tráfico inicial a partir de 2022 estaba ao 77% das taxas previas á pandemia.

o Unión Europea Actualmente as autoridades instan ás compañías aéreas a deixar de operar voos baleiros xa que son "económicamente ineficientes e prexudiciais para o medio ambiente".

A semana pasada, a segunda maior operadora de Europa Lufthansa confirmou que 18,000 voos se realizaran baleiros debido á intensa presión regulamentaria e a pesar das consecuencias económicas e ambientais. Case 3,000 desas viaxes foron operadas pola filial do transportista, Brussels Airlines.

Segundo a normativa de "úsao ou pérdao", as compañías aéreas europeas vense normalmente obrigadas a operar voos en polo menos o 80% das súas franxas horarias de despegue e aterraxe programadas para conservar o dereito a utilizar esas franxas.

A norma foi suspendida polo EU no momento álxido da pandemia de coronavirus pero reintroducido ao nivel do 50% a primavera pasada. Non obstante, en decembro, a CE dixo que o limiar actual do 50% elevaríase ao 64% para a tempada de voos de verán de abril a novembro deste ano.

Daquela, o goberno federal belga remitiu o asunto á CE, instándolle a repensar as normas sobre a garantía de slots.

Imprimir amigable, PDF e correo electrónico

Novas relacionadas

Sobre o autor

Harry Johnson

Harry Johnson foi o editor de tarefas para eTurboNews por máis de 20 anos. Vive en Honolulu, Hawai, e é orixinario de Europa. Gústalle escribir e cubrir as noticias.

Deixe un comentario