Borrador automático

Léanos | Escoitádenos | Míranos | unirse Eventos en directo | Desactivar anuncios | Vivir |

Fai clic no teu idioma para traducir este artigo:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Por que o Grupo Lufthansa tamén é culpable dun accidente ucraíno en Irán?

Tamén é culpable do accidente de Ucraína International Airlines ...
tklh
avatar
escrito por Juergen T Steinmetz

Tamén pode ser o responsable do accidente de Ukraine International Airlines Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways e Aeroflot ás partes responsables da Liñas aéreas internacionais de Ucraína desastre en Irán? Pode haber unha conspiración e un veredicto sorpresa sobre quen tamén é o responsable do accidente  Voo PF752?

"A versión de Irán: "En condicións tan sensibles e críticas, o voo 752 de Ukrainian Airlines despegou do aeroporto do Imam Khomeini e, mentres xiraba, colocouse completamente na posición de achegarse a un centro militar sensible na altitude e traxectoria dun obxectivo inimigo. Deberon pensar que o avión no seu radar, o voo PS752 era un avión da forza aérea estranxeira a piques de estoupar ".

Un minuto despois perderon a vida 176 inocentes pasaxeiros dunha aerolínea comercial.

Isto é máis que tráxico, pero hai máis historia.

Por suposto, Irán debería pechar de inmediato o seu espazo aéreo á aviación comercial civil. Había unha razón pola que a Autoridade Federal de Aviación dos Estados Unidos (FAA) declarara a Irán como zona de libre voo.

Ukraine International Airlines ignorou a advertencia dos Estados Unidos e decidiu operar o seu voo durante un enfrontamento armado entre Estados Unidos e Irán.

De momento ningunha explicación nin desculpa foi escoitada por ninguén de Ukraine International Airlines. Por que o transportista ucraíno permitiu o despegue do seu voo?

Os voos internacionais despegaron de Teherán despois do ataque con mísiles iranianos aos Estados Unidos o 7 de xaneiro coa previsión de represalias e todos en alerta máxima o 8 de xaneiro

Turkish Airlines TK 875 o 08 de xaneiro despegou ás 3.35 horas cara a Istambul
Austrian Airlines OS 872 o 08 de xaneiro, ás 00 horas, a Viena
Lufthansa LH 601 o 08 de xaneiro despegou ás 4.23 horas cara a Frankfurt
O Aeroflot SU431 o 08 de xaneiro despegou ás 4.31 horas cara Moscova
Qatar Airways QR 491 o 08 de xaneiro despegou ás 5.01 horas cara a Doha
Turkish Airlines TK 873 o 08 de xaneiro despegou ás 5.07 horas cara a Istambul
Ukrainian International Airlines PF752 o 08 de xaneiro despegou ás 6.12 horas e foi abatido 
Turkish Airlines TK879 o 08 de xaneiro despegou ás 8.23 ​​horas cara a Istambul
Qatar Airways QR483 o 08 de xaneiro despegou ás 12.50 cara a Doha
Turkish Airlines TK871 o 08 de xaneiro despegou ás 3.29 horas cara a Istambul
Qatar Airways QR 499 o 08 de xaneiro despegou ás 11.08 horas cara a Doha

Qatar Airways e Aeroflot seguiron voando sen interrupcións.
Turkish Airlines cancelou todos os voos o 9 de xaneiro
Austrian Airlines seguiu voando o 9 de xaneiro, pero cancelou todos os voos dende o 10 ata o 20 de xaneiro
Lufthansa despegou o día 8 e cancelou todos os voos ata o 20 de xaneiro

Entón, quen é culpable desta conspiración matando a 176 persoas?

1) O goberno de Irán é culpable de permitir ao aeroporto operar durante un conflito. Irán é culpable de atacar a base estadounidense. Irán é culpable de derrubar o avión sen asegurarse de que fose, de feito, un avión militar inimigo.

2) Ukrainian International Airlines é culpable ao permitir aos seus avións saír de Teherán durante un enfrontamento armado.

3) Qatar Airways e Aeroflot son culpablese operando voos durante un conflito armado e parecen neglixentes para seguir voando dentro e fóra de Teherán sen interrupcións antes e despois do accidente.

4) Austrian Airlines é culpabley operando voos durante un conflito armado, nunha zona que a FAA declarou zona de libre voo. Austrian Airlines é neglixente para continuar operando incluso un día despois do accidente.

5) Turkish Airlines é culpable de asumir un enorme risco operando voos a unha zona de guerra o 8 de xaneiro e para operar continuamente todo o día o 8 de xaneiro. Turco cancelou todos os voos o 9 de xaneiro, pero retomou a operación normal o 10 de xaneiro.

5) Lufthansa é culpable de asumir un risco coñecido ao despegar durante un conflito armado a pesar de que a FAA declarou a Irán como zona de libre voo. O transportista alemán, conscientemente, rodeou a directiva da FAA cun oco.

Díxoo un portavoz de Lufthansa eTurboNews, a directiva FAA non se aplicaba á compañía aérea, porque Lufthansa non aceptaría billetes no seu Star Alliance Partner United Airlines para usalos en voos a Irán.

Tamén apuntou que o voo 600 de Lufthansa con destino Teheran foi devolto a Frankfurt.

Non obstante, o voo LH601 de Lufthansa partiu de Teherán cara a Frankfurt. Parece que Lufthansa sabía e entendía o risco que corrían. Lufthansa, con todo, detivo os seus voos a Irán despois de que saíran da República Islámica o 8 de xaneiro ata o 20 de xaneiro.

6) Irán pode dicir:  os Estados Unidos son culpables de iniciar a escalada no asasinato do xeneral iraniano en Iraq e provocar a esperada reacción hostil de Irán. Non obstante, cando se trata do accidente da compañía aérea, os Estados Unidos declararon a Irán como zona de libre voo por unha razón.

LH, OS, TK, QR, SU Airlines en Teheran deberían ser un exemplo positivo e a responsabilidade da avaricia corporativa na cancelación dos seus voos o 8 de xaneiro. Hai moitas posibilidades de que Ucrania International Airlines seguise un movemento deste tipo tamén o seu condenado voo a Kiev.

Como resultado, o maior perdedor no conflito entre Estados Unidos e Estados Unidos Irán son agora as vidas perdidas de seres humanos inocentes. Foron asasinados nunha estampida e mortos no ucraíno International Airlines B737 falla.

Ucraína pide unha compensación a Irán.

Parece que a vida xa non importa.

Desafortunadamente, esta non é a primeira vez que centos tiveron que morrer cando un avión de pasaxeiros foi derrubado.

O voo 17 de Malaysia Airlines foi un voo de pasaxeiros programado desde Amsterdam a Kuala Lumpur que foi abatido o 17 de xullo de 2014 cando sobrevoaba o leste de Ucraína. Os 283 pasaxeiros e 15 tripulantes morreron.

O voo 007 de Korean Air Lines era un voo programado desde Nova York ata Seúl a través de Anchorage, Alaska. O 1 de setembro de 1983, o avión de pasaxe surcoreano que servía o voo foi derrubado por un interceptor soviético Su-15 matando a todos a bordo do B747

[protexido por correo electrónico]

Lufthansa non tiña moito que dicir sobre os 176 mortos, pero emitiu esta declaración: DDada a situación de seguridade pouco clara do espazo aéreo ao redor do aeroporto de Teherán, as compañías aéreas do Grupo Lufthansa cancelan voos desde / ata Teherán ata o 20 de xaneiro incluído como medida de precaución. Xunto con autoridades nacionais e internacionais, Lufthansa Group Security segue avaliando a situación de seguridade para as chegadas e saídas do aeroporto de Teherán e de todo o espazo aéreo iraniano. En canto teñamos información detallada, decidiremos se e cando se poden operar de novo os nosos voos iranianos. Lamentamos as molestias para os nosos pasaxeiros.

O veredicto de culpabilidade reflicte a opinión do autor

Derrubamos un avión de pasaxeiros pero non o quixemos dicir